在航空设备检测，尤其是发动机检测中，视频孔探仪应用很广，这种无损检测技术很大的提升了检测质量，节约人工成本，提升了测效率。那么对于市面上繁多的航空用视频孔探仪产品和配置，我们应该怎么选择呢？
 

1：航空视频孔探仪摄像头成像
 

清晰的画质是航空发动机检测最基础的保证，清晰的成像有利于快速的发现缺陷，目前摄像成像分为CCD和CMOS两种。CMOS与CCD两种感光器件的区别
 
CCD的优势在于成像质量好，但是由于制造工艺复杂，只有少数的厂商能够掌握，所以导致制造成本居高不下，特别是大型CCD，价格非常高昂。


 
　在相同分辨率下，CMOS价格比CCD便宜，但是CMOS器件产生的图像质量相比CCD来说要低一些。到目前为止，市面上绝大多数的消费级别以及高端数码相机都使用CCD作为感应器;
 
CMOS针对CCD最主要的优势就是非常省电
 
在行业内采用CCD的孔探仪的成像效果是明显优于CMOS的。
 
2：测量功能，建议选择具备三维测量成像技术的产品
 
视频孔探仪最终的目的是对飞机发动机进行缺陷检测，对于检查出缺陷的发动机，能否放行，还取决于这些缺陷的数量、位置、以及严重程度，带三维测量功能的内窥镜能更加快捷、精准的检测，以及量化缺陷严重程度。
 

3：航空视频孔探仪，照明方式，尽量选用后置照明
 
与光源内置于镜头前端相比较，光源后置方案不仅具有大功率光源的高亮度、而且不会出现前置LED与叶片等磕碰损伤的情况，需要大功率照明的时候，就需要考虑到视频孔探仪的另外一个指标—续航能力，需要配备更大容量的专业电池组或者充电锂电池
 
4：导向性能，可旋转读数以及复位方式
 
纯电动导向与手动机械控制导向和半电动导向相比较，有着比较明显的优势。纯电动导向，不仅更灵活、而且导向角度更大；简易航空孔探仪选用纯电动导向加360度旋转，以及带自动复位功能版。
 
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